Responsable du Projet « JV » Chine

Parcours Professionnel

2014- ce jour : Responsable du projet de Joint Venture « Turbotech » en Chine avec AECC (SAIC/HAPRI) coté chinois (Création d’un bureau d’études, dotés de banc d’essai, d’un moyen expérimental de production additive, puis de capacité de production à horizon plus lointain)

Budget annuel de l’ordre de 10M€ - Effectif cible : 50 p – Investissement initial: ~50 M€

2010 – 2014 : Responsable du contrôle de gestion de la direction technique de Snecma moteur

-responsabilité d’une équipe de 40 personnes

-gestion d’un budget multi affaires de plusieurs centaines de millions d’euros

2007-2010 : Directeur du Bureau d’Etudes Russe SMARTEC (Moscou/Samara/Rybinsk) : ~93 personnes

-Assure la direction opérationnelle technico/économique de la structure

-> Assure la direction au quotidien de l’entreprise :

-gestion des ressources économiques

-gestion des ressources humaines

-reporting technico / économique vers les actionnaires de la vie de l’entreprise

2004-2007 : Détaché en Russie à Rybinsk chez NPO Saturn (Rybinsk, Russie) en tant que responsable Snecma

-Support des équipes sur place (techniques, ressources humaines)

-Discussions/Négociations techniques avec les partenaires NPO/Saturn

2003-2004 : Responsable au sein de Snecma Moteur de l’unité chargée de la conception aérodynamique et mécanique des compresseurs basse pression militaires et civils

-encadrement d’une équipe permanente allant de 6 à 12 personnes (ingénieurs, techniciens, dessinateurs)

-gestion d’un budget pluriannuel de 30000 à 40000 heures (taux de sous - traitance 50%)

-réalisation du projet de compresseur basse pression du M88-3 à destination du Rafale Export, des avants projets de compresseur basse pression du GENX à destination du 7E7, du compresseur basse pression LARZAC0450 à destination du MigAT

2000-2003 : Responsable au sein de Snecma Moteurs de l’unité chargée de la conception aérodynamique des compresseurs basse pression militaires

-encadrement d’une équipe allant de 3 à 5 personnes

-gestion d’un budget pluriannuel de 15000 h

1998-2000 : Chargé du suivi des échanges techniques au sein d’AIRCELLE (JV AIRBUS Hispano Suiza de construction de nacelle d’avion) pour tout ce qui concerne l’aérodynamique

-suivi des travaux de tous les prestataires (entrée d’air, capot fan, inverseur, arrière corps)

-suivi des échanges avec notre client (AIRBUS et RR dans le cadre du programme de l’A340-500/600 motorisé par le TRENT500)

1993-1998 : Au sein du secteur méthode de la société Snecma Moteur, ingénieur de recherches puis responsable de l’encadrement de 3 personnes sur des thèmes d’optimisation de formes à destination d’aubes de turbomachine

Formation initiale

1993 : Docteur en mécanique des fluides – Université de Rouen Mention Très Honorable

1989 : Diplôme d’Ingénieur de l’aéronautique et de l’espace – ENSAE Toulouse (Sup’Aéro)

DEA de mécanique des fluides Mention Bien

1987 : Maitrise de mathématiques pures Mention Très bien

Maitrise de mathématiques appliquées Mention Très bien

Divers :

Langue : Anglais (lu, écrit, parlé), Russe intermédiaire

Moniteur Fédéral de plongée premier niveau (M.F.1) au sein de la FFESSM

Participation à des chantiers de fouilles archéologiques en France et en Ouzbékhistan (Samarcand)

Adresse : 9 rue de MELUN, 77950 Maincy